Historyczny jacht generała Ryszarda Kuklińskiego ma ciekawą i trudną przeszłość. Żaglowiec został zbudowany w 1965 w Stoczni Jachtowej im. Josepha Conrada w Gdańsku (dawna nazwa stoczni Stogi) jako prototypowa jednostka serii Opal zaprojektowana przez Edmunda Rejewskiego i Wacława Liskiewicza – konstruktorów jachtów zapisanych w historii polskiego żeglarstwa. Ryszard Kukliński kupił łódź od Marynarki Wojennej w 1980 r. Wcześniej, od 1969 roku, pływał na niej jako wicekomandor, a następnie komandor Klubu Atol żołnierzy Garnizonu Warszawskiego.

Po ucieczce Kuklińskiego do USA jacht został skonfiskowany na rzecz skarbu państwa i zmagazynowany w Centralnym Muzeum Morskim.

W 1986 roku jednostkę kupił Yacht Klub Polski w Gdyni. Dopiero trzecia próba przywrócenia jednostki do użytku powiodła się, kiedy to w 1997 roku jacht odkupiła i odremontowała firma Atlas, by już rok później przekazać ją Kuklińskiemu podczas wizyty pułkownika w Polsce. Kukliński początkowo planował przeprowadzenie jachtu do USA, ostatecznie przekazał jacht w drodze notarialnej darowizny Chrześcijańskiej Szkole pod Żaglami w Gdańsku. Po remoncie, przez prawie siedemnaście lat służył żeglarskiemu szkoleniu młodzieży.

Te siedemnaście wspaniałych lat, setki rejsów i tysiące żeglarzy to nie tylko wspaniałe historie, ale duże zobowiązania. W 2017 roku jacht wrócił do Polski na planowany remont generalny, który z powodu dużych nakładów nie został zrealizowany. Wiosną 2021 r. nadzieja na powrót łodzi na morze nabrała realnych kształtów. Wówczas powstała idea zebrania osób, które chcą się włączyć w renowacje i stworzenie pomnika polskiego żeglarstwa. Chrześcijańska Szkoła pod Żaglami przekazała jacht członkom Fundacji Jack Strong, których celem jest kompleksowe wyremontowanie łodzi i wypełnienie testamentu generała.